2000多年前，我們的先輩風(fēng)雨兼程，揚(yáng)帆起航，穿越草原沙漠，跨越浩瀚海洋，開辟聯(lián)通中西方的古絲綢之路，將巍巍中華展現(xiàn)在西方人的眼中，打開了各國(guó)友好交往的新窗口，墊定了以和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。
“道路通，百業(yè)興”。在“一帶一路”的戰(zhàn)略布局之下，2017年中國(guó)在國(guó)外的軌道建設(shè)項(xiàng)目有著質(zhì)的飛躍，在其他國(guó)家的眼里，“中國(guó)制造”不單單只是“走出去”與“模仿跟隨”，而是將過硬的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”融入到軌道建設(shè)當(dāng)中。近幾年中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家共同加速推進(jìn)雅萬(wàn)高鐵、亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路等項(xiàng)目，規(guī)劃實(shí)施一大批互聯(lián)互通項(xiàng)目。
在非洲，中國(guó)建設(shè)的鐵路已經(jīng)遍布各地，中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)與非洲結(jié)出“共贏之果”。非洲第一條跨國(guó)電氣化鐵路—亞吉鐵路，全線采用中國(guó)二級(jí)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。這是中國(guó)企業(yè)在海外建設(shè)的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路，即從融資、設(shè)計(jì)、施工、裝備材料，到通車后的運(yùn)營(yíng)，全部由中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建中土集團(tuán)兩家中國(guó)公司負(fù)責(zé)，于2017年10月開始商業(yè)化運(yùn)行。“世紀(jì)之路”—蒙內(nèi)鐵路是連接?xùn)|非第一大港蒙巴薩和肯尼亞內(nèi)羅畢，采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備、中國(guó)管理”建設(shè)，是肯尼亞百年來(lái)建設(shè)的首條新鐵路，于今年6月開通試運(yùn)行。拉伊鐵路—是尼日利亞第二段現(xiàn)代化鐵路，由中國(guó)企業(yè)承建，全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，于今年3月正式開工。無(wú)論是吉亞鐵路、蒙內(nèi)鐵路還是拉伊鐵路，都是“一帶一路”合作共贏的典范，意義重大，這幾條鐵路的建設(shè)與通行，不僅向全世界展現(xiàn)了“中國(guó)制造”的高水平，更用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)保證質(zhì)量、重視運(yùn)營(yíng)的負(fù)責(zé)任態(tài)度。
中國(guó)的“鐵道之路”正在各國(guó)有條不紊的展開版圖，此外，中國(guó)高鐵、輕軌也正在加緊“走出去”步伐，一系列標(biāo)志性項(xiàng)目取得了積極的進(jìn)展。
