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12月2日，澳門(mén)輕軌橫琴線項(xiàng)目正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，助力軌道上的粵港澳大灣區(qū)再提速。

澳門(mén)輕軌橫琴線項(xiàng)目由南光集團(tuán)代建，南光置業(yè)-中土澳門(mén)合作經(jīng)營(yíng)承建，鐵四院、中鐵十六局、中鐵建設(shè)等單位參建。項(xiàng)目位于澳門(mén)特別行政區(qū)與橫琴粵澳深度合作區(qū)交界地段，是連接澳門(mén)特別行政區(qū)與橫琴粵澳深合區(qū)的重要紐帶。

項(xiàng)目于2021年4月1日正式動(dòng)工，全線長(zhǎng)約2.2公里，其中盾構(gòu)隧道段約906米，主體建筑由高架橋、海底盾構(gòu)隧道及兩個(gè)車(chē)站組成，走線起于澳門(mén)境內(nèi)蓮花站（高架站），向西下穿十字門(mén)水道進(jìn)入合作區(qū)，最終止于橫琴口岸旅檢大樓下設(shè)橫琴站（地下站）。

澳門(mén)輕軌橫琴線是澳門(mén)特區(qū)政府在軌道交通建設(shè)上首次采用盾構(gòu)穿海隧道施工的項(xiàng)目。隧道施工是本項(xiàng)目的控制性工程。針對(duì)盾構(gòu)隧道區(qū)間8米級(jí)全國(guó)最小轉(zhuǎn)彎半徑210米、“V”字形大坡度、洞身全部處于軟弱地層等一系列難題，為確保盾構(gòu)隧道施工安全與質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通力配合、積極組織專(zhuān)家論證、創(chuàng)新引入雙鉸接設(shè)計(jì)、量身打造大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“澳琴1號(hào)”，配置超前地質(zhì)探測(cè)、高精度氣液平衡、土倉(cāng)內(nèi)可視化監(jiān)控、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量、盾構(gòu)徑向間隙補(bǔ)償?shù)戎悄芑到y(tǒng)，為項(xiàng)目實(shí)施提供堅(jiān)強(qiáng)技術(shù)保障。同時(shí)，項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用BIM智慧工地平臺(tái)系統(tǒng)，獲得社會(huì)各界高度認(rèn)可，在多領(lǐng)域評(píng)選中榮獲獎(jiǎng)項(xiàng)。 

建設(shè)團(tuán)隊(duì)為本項(xiàng)目打造了智慧工地建管平臺(tái)，為包括盾構(gòu)施工在內(nèi)的全方位建設(shè)過(guò)程提供了數(shù)字化智慧管理服務(wù)。牽頭完成的《基于BIM的智能設(shè)計(jì)建造一體化在首條跨境軌道交通澳門(mén)輕軌延伸橫琴線中的應(yīng)用》榮獲第四屆“聯(lián)盟杯”鐵路工程BIM應(yīng)用大賽綜合工程項(xiàng)目BIM應(yīng)用多階段組一等獎(jiǎng)。

作為澳門(mén)重大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和澳琴兩地互聯(lián)互通的大型跨境公共交通工程，澳門(mén)輕軌橫琴線項(xiàng)目建成通車(chē)后，在澳門(mén)可與輕軌氹仔線快速換乘，在橫琴可與廣珠城軌延長(zhǎng)線—珠機(jī)城際鐵路快速換乘，將為兩地居民創(chuàng)造舒適便捷的跨境出行環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)澳門(mén)融入粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。